Z Eaststarjem kot dobaviteljem lahko pričakujete vrhunske stroje, opremljene z najsodobnejšimi funkcijami in komponentami, ki zagotavljajo učinkovito in natančno proizvodnjo visokokakovostnih mrež geocelic. Zaupajte Eaststarjevemu strokovnemu znanju in predanosti zagotavljanju zanesljive in vrhunske ekstruzijske opreme za vaše potrebe proizvodnje geocelic.

funkcija:

1. Ponuja prilagodljivo razširitev, zaradi česar je zložljiv za transport in med gradnjo zlahka razstavljen v mrežasto strukturo. Lahko se napolni z ohlapnimi materiali, kot so zemlja, gramoz ali beton, ki tvorijo robustno strukturo z močno bočno omejitvijo in visoko togostjo.

2. Material je lahek, odporen proti obrabi, kemično stabilen in odporen na fotorazgradnjo, kislino in alkalije. Primerna je za različne talne razmere, tudi za puščave.

3. Zagotavlja odlično bočno omejevanje in protizdrsne lastnosti, preprečuje deformacijo in učinkovito povečuje nosilnost in razpršitev obremenitve podlage.

4. Sposobnost prilagajanja geometrijskih dimenzij, kot sta višina in varilna razdalja mreže geocelic, ustreza različnim inženirskim zahtevam.

5. Omogoča enostavno raztezanje in krčenje, kar ima za posledico kompaktno transportno velikost in omogoča hitro montažo. V bistvu se ob obremenitvi podlage pod obremenitvijo oblikuje aktivno območje, ki nato izvaja pritisk na prehodno območje in povzroči dvig v pasivnem območju. To pomeni, da je nosilnost temelja določena s strižno silo vzdolž zdrsa in silami, ki delujejo na aktivno, prehodno in pasivno cono. Proces je jasno opazen ne samo na peščenih podlagah, ampak tudi na mehkih podlagah, čeprav s počasnejšo hitrostjo nastajanja. Tudi pri dobrih materialih podlage se stranskemu premikanju ni mogoče popolnoma izogniti. Običajno je podlaga avtocest več metrov nad tlemi, zaradi česar je manj nagnjena k vpijanju vode in eroziji. Vendar dolgoročna poravnava še vedno obstaja. Razlogi za ta pojav vključujejo infiltracijo deževnice, izgubo materiala in ugrezanje baze. Poleg tega je material pod dolgotrajnim delovanjem kolesnih obremenitev in vibracijskih sil podvržen bočnemu premikanju proti obema stranema prečnega prereza, kar je nedvomno še en pomemben dejavnik. Če vzamemo za primer avtoceste na vseh ravneh v naši pokrajini, je na glavnih voznih pasovih, kjer je cestišče stisnjeno, opazen utor v obliki črke "S". Nekatere avtoceste niso izjema, saj je pri vožnji po glavnih pasovih občutiti močnejše tresljaje kot po prehitevalnih. Ta pojav je še posebej očiten na odseku mostne povezave (splošno znano kot "preskok mostu"). Ta vrsta posedanja v obliki žlebaste podlage je tipičen rezultat bočnega premikanja podlage.

Stroj za iztiskanje mreže Geocell